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專業(yè)及就業(yè)方向
在第三方支付、P2P、眾籌、互聯(lián)網(wǎng)理財、互聯(lián)網(wǎng)銀行、互聯(lián)網(wǎng)保險、互聯(lián)網(wǎng)證券等領(lǐng)域就業(yè),就業(yè)崗位主要有產(chǎn)品經(jīng)理、互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品策劃師、互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品運營師、投資/理財顧問、網(wǎng)絡(luò)媒介工程師等。
核心專業(yè)課程
經(jīng)濟應(yīng)用數(shù)學(xué)、市場營銷學(xué)、財務(wù)管理、基礎(chǔ)會計、計算機基礎(chǔ)、投資學(xué)、金融市場學(xué)、客戶服務(wù)與管理、金融服務(wù)禮儀、金融學(xué)基礎(chǔ)、金融產(chǎn)品營銷實務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融概論、互聯(lián)網(wǎng)金融法律與實務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融理財、互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險控制、互聯(lián)網(wǎng)金融IT技術(shù)等。
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根據(jù)飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當然,對于年齡的限制比較嚴格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗的人才,更是不可多得。
想當飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。