成為飛行員是我們每個人小時候的夢想，在藍天遨游，與大雁齊飛的這種感覺，而成為飛行員之后我們不僅僅是對自己負責，更要是對人群負責，那么關于飛行員的八個小秘密有哪些？

一、飛行員不會覺得亂流有什么了不起的

如果他們聽到乘客夸耀自己在一次特別嚴重的亂流中所經歷的危險，有時并不感到驕傲，飛行員知道還有比亂流更危險的東西，那就是上升氣流，它是大氣團、風暴或其他天氣現(xiàn)象的一部分。夜晚飛行人員 在雷達上看不見上升氣流，所以當飛機撞上上升氣流時，這感覺就像是以每小時800公里的速度穿越一個巨大的緩沖坡，上升氣流可以把飛機推到危險的高度，因此也是非常危險的。

二、飛行員為自己的著陸技術而自豪

如今，許多航程都是依靠計算機輔助的，這就是飛行員非常重視著陸的原因。由于著陸過程幾乎完全由飛行員手動進行，因此需要許多技巧才能完成。如果你想稱贊飛行員，你可以稱贊他們著陸時多么的平 穩(wěn)。

三、他們可能會讓你逛逛駕駛艙

如果你害怕搭乘飛機，飛行員可能會讓你偷偷看一下駕駛艙，轉移注意力，減少恐懼感。大約90%的飛行員表示，他們通常不會拒絕成人或小孩短游駕駛艙的要求，當然這只能在機門關閉前才能實現(xiàn)。

四、自動駕駛儀不能代替駕駛員使用

還有一種廣為流傳的說法是，當飛機起飛后，飛行員可以舒適地坐著，享受飛行，讓自動駕駛的感覺更好?？赡艽嬖诘耐ㄐ艈栴}，改變飛行路線，導航問題，等等的問題。駕駛員總是有工作要做，例如監(jiān)視 燃油燃燒情況，以及注意其他飛機動向等其他事項。盡管飛行員不像以前那樣總是抓著方向盤不放，但他們仍然控制著飛機上發(fā)生的每一件事。

五、免費搭乘飛機

他們可以搭乘免費飛機，這并不代表他們可以在他們想要的任何時間，飛到他們想要的任何地方。在航空公司工作的飛行員和其他員工享有相同的福利，他們也和其他人一樣，必須等待自己想要的航班有一 個備用座位和一個空座位，才能得到免費搭乘。但是大部分的飛行員并不想讓自己的假期依賴于這種不可預知的情況，所以他們更傾向于自己支付機票的費用。

六，副駕駛也同樣重要

我們錯誤地認為，副駕駛或者培訓人員只能被動地等待機場下達指令的下屬，這種想法與實際情況相去甚遠，副駕駛是一種能夠輕而易舉地駕駛飛機，完全合格的專業(yè)人員，他們的職位與技術無關，與資歷 也有關系。飛機通常是由機長和副駕駛輪流駕駛的，如果其中一人駕駛的是飛往新加坡的航班，另一人則負責返航的航班。

七，機長和副機長的餐點不同

這么做的原因很簡單，想象一下如果兩個飛行員同時吃同一份食物，那么食物中毒會怎么樣呢？如果是那樣的話，他們兩個都不能控制局面。假如他們仍然想吃同樣的餐點而不想換一種方式的話，也是有辦 法預防的。如果一個飛行員吃完幾個小時后還沒有任何問題，兩個飛行員可以在不同的時間進餐，而另一個飛行員則可以放心地享受這份晚餐。與此同時，當至少有一名飛行員可以正常飛行時，駕駛飛機也 會比較安全。

八、他們大多和你在機場時一樣無所適從

假如你在機場看見一位飛行員在你前面走著，你也不必花時間向他們打聽你的登機口、洗手間、我最便宜的咖啡廳方向，除非這是他們航空公司本部的機場，否則飛行員不知道他們在上班期間要去哪里。您 需要咨詢的時候，最好問一下機場工作人員。

以上的這些看起來是我們正常人都覺的害怕的事情，但卻這是飛行員正常的面對，而且還不止這些，那么這就我們敬佩飛行員的因素。

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