我國民航需求的發(fā)展前景是十分光明的,有著十分廣闊的市場發(fā)展空間，而在此飛行員專業(yè)畢業(yè)生需求怎么樣?

目前我國現(xiàn)有民用飛機總數(shù)990架,運輸類530架,通用類460架,飛行員總數(shù)不足2000人,通用飛行員不到1000人,私人駕駛員幾乎為零，這與我國近1000萬平方公里領(lǐng)土,約14億人口的國情十分不相稱。未來十年的經(jīng)濟發(fā)展必然要帶動我國通用航空的規(guī)模有較大的發(fā)展,特別是國際間的經(jīng)濟技術(shù)合作和西部大開發(fā),為通航的發(fā)展提供了機遇,到2010年至少要培養(yǎng)1萬名飛行員,才能緩解民用航空事業(yè)的需求,而這些飛行員中70%-80%將是通用航空飛行員。

在直升機方面飛行員缺乏更顯突出,許多航空公司不得不將固定翼機飛行員改裝成直升機飛行員,而直升機數(shù)量又將是未來幾年增加較多的機種,直升機的需求數(shù)量必然隨之增加。此外,根據(jù)發(fā)展的需要,國家有關(guān)的部委也將需要大批飛行員,如:國家交通部海上搜救工作,將需要配備大量直升機;公安部門的救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作,也將配備大量直升機;林業(yè)部門將成立森林消防大隊,并要配備直升機。我國現(xiàn)在是民航大國,但不是民航強國,不但要有強大的航線飛行員隊伍,也要有強大的通用航空飛行員隊伍。

以此而論,在今后的十年大發(fā)展中,我國飛行員的需求數(shù)量是非常大的,而直升機飛行員的需求將更為突出。飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學生畢業(yè)后,主要就職于上海航空股份有限公司以及其它各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。隨著現(xiàn)代化進程的加快,空中交通將日漸繁忙，而從事該行業(yè)的人員不但工作強度不太大,而且報酬較高進入此行列也就意味著穩(wěn)步邁入了白領(lǐng)階層。

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