飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)民航飛行員和軍隊(duì)飛行員，包括駕駛技術(shù)和戰(zhàn)斗技術(shù)兩個(gè)方面。駕駛技術(shù)是戰(zhàn)斗技術(shù)的基礎(chǔ)。通過(guò)戰(zhàn)斗技術(shù)的運(yùn)用，又可以進(jìn)一步鞏固和提高駕駛技術(shù)。飛行員有目的地利用飛機(jī)飛行操縱機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確地保持或改變飛行狀態(tài)和運(yùn)動(dòng)參數(shù)的技術(shù)。飛機(jī)在空中飛行主要依靠作用在飛機(jī)上的升力、重力、推力、阻力和繞重心的力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)。

飛行員通過(guò)操縱副翼、方向舵、升降舵、油門桿等，可改變作用在飛機(jī)上的力和力矩的大小與方向，從而實(shí)現(xiàn)改變飛行狀態(tài)的目的。飛行中，飛行員對(duì)飛機(jī)的操縱主要是俯仰操縱和橫側(cè)操縱。俯仰操縱靠升降舵與油門桿的配合。

飛行原理、空中領(lǐng)航、飛行英語(yǔ)、飛機(jī)系統(tǒng)、航空動(dòng)力裝置、航空氣象、民航飛機(jī)電氣儀表及通信系統(tǒng)、空中交通管制基礎(chǔ)、儀表飛行程序、飛行性能與計(jì)劃、航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照理論課程、航線運(yùn)輸駕駛員飛行訓(xùn)練課程。

目前國(guó)內(nèi)飛行人才緊缺，這也是各個(gè)航空公司亟待解決的問(wèn)題，正是因?yàn)槿瞬畔∪?，致使各個(gè)航空公司發(fā)展緩慢。而且，根據(jù)國(guó)家發(fā)展的需要，國(guó)家有關(guān)的部委也需要大量飛行員，比如海上搜救需要大量直升機(jī)；公安部門救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作也需配備大批直升機(jī)。因此，飛行技術(shù)專業(yè)未來(lái)就業(yè)方向很多，就業(yè)前景比較廣闊。不過(guò)，與普通的專業(yè)相比，飛行技術(shù)專業(yè)由于其飛行的特殊性，對(duì)考生的文化課成績(jī)、身心條件、政治面貌等方面都有極高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，民航招飛要求相對(duì)會(huì)放松一點(diǎn)；而如果是海軍或空軍，其招飛的條件則更加苛刻，比如要求考生雙眼裸眼視力不低于C字表0.8，五色盲、色弱等。