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崗位 | 崗位描述 | 年薪 |
空中乘務(wù)員 | 空中乘務(wù)員,高雅、端莊、美麗、大方,于多個(gè)城市乃至世界各地飛來(lái)飛去,令人羨慕。空中乘務(wù)員美麗的外表、職業(yè)的裝束、得體的舉止儀態(tài)、豐富的知識(shí)閱歷、處理問(wèn)題的應(yīng)急能力,成為年輕人夢(mèng)想的職業(yè)??罩谐藙?wù)員主要的職責(zé)是在飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全與舒適;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等??罩谐藙?wù)員的工資取決于幾個(gè)方面:一是崗位等級(jí)(乘務(wù)長(zhǎng)、頭等艙乘務(wù)員、普通艙乘務(wù)員等);二是飛行航線(xiàn)不同。乘務(wù)員工資一般由基本工資、小時(shí)費(fèi)、過(guò)夜費(fèi)(駐外外貼、出差綜合補(bǔ)貼等)等幾部分組成。 | 10萬(wàn)—30萬(wàn)元 |
機(jī)場(chǎng)VIP貴賓接待 值機(jī)員 機(jī)場(chǎng)票務(wù)員 |
主要負(fù)責(zé)貴賓接待,在保障旅客服務(wù)需求的前提下,能充分滿(mǎn)足要客、貴賓,方便、快捷、私密、尊貴的服務(wù)需求,為其提供舒適的乘機(jī)環(huán)境。 主要負(fù)責(zé)旅客登機(jī)牌辦理,以及行李的托運(yùn)。 在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi),通過(guò)柜臺(tái)方式銷(xiāo)售各航空公司機(jī)票。 當(dāng)旅客來(lái)到機(jī)場(chǎng),打印登機(jī)牌,奉上祝福;當(dāng)旅客通過(guò)安檢,為他們指引方向;當(dāng)旅客步入貴賓廳,為他們悉心服務(wù),綻放燦爛微笑;當(dāng)旅客平安落地,為他們分揀行李,免去勞累之苦;當(dāng)旅客離開(kāi)飛機(jī),為他們打掃座位;當(dāng)旅客前往遠(yuǎn)機(jī)位,為他們駕駛車(chē)輛,提供便捷服務(wù)……航空服務(wù)緊緊圍繞“服務(wù)”這個(gè)大主題,熱情又積極。 |
5萬(wàn)—15萬(wàn)元 |
安檢員 | 民航安檢員就是民航安全的金色盾牌,民航的安全衛(wèi)士。穿上帥氣的制服,在安檢區(qū)嚴(yán)陣以待,面對(duì)不同國(guó)籍、不同民族、不同膚色的旅客,他們用微笑服務(wù),用專(zhuān)業(yè)來(lái)守衛(wèi)旅客的安全,他們就是民航的“鋼鐵俠”。民航安檢員的日常工作就是對(duì)旅客及其行李、進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的其他人員及其物品,以及空運(yùn)貨物、郵件實(shí)施安全檢查。他們練就了火眼金睛,為旅客的安全出行提供了重要保障,給旅客創(chuàng)造一個(gè)舒適、安全的環(huán)境。 | 5萬(wàn)—15萬(wàn)元 |
航空物流 | 航空物流包括報(bào)關(guān)、報(bào)檢、國(guó)內(nèi)外貨物代理等等人員的培養(yǎng)。從事空港機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、航空貨物運(yùn)輸、民航行李運(yùn)輸、民航航材采購(gòu)、報(bào)關(guān)、儲(chǔ)運(yùn)等民航物流服務(wù)工作。航空物流相關(guān)崗位需要復(fù)合型的人才,我國(guó)的航空物流具有廣闊的發(fā)展前景,未來(lái)對(duì)于航空物流相關(guān)人才的需求必定供不應(yīng)求。國(guó)際貨物代理月收入為4000——10000元。國(guó)際物流銷(xiāo)售員月收入5000——30000元。 | 5萬(wàn)—10萬(wàn)元 |
國(guó)際機(jī)場(chǎng)免稅店 | 主要負(fù)責(zé)在各機(jī)場(chǎng)銷(xiāo)售免稅商品。 | 8萬(wàn)—15萬(wàn)元 |
國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤 | 地勤工作涵蓋旅客地面服務(wù)的方方面面,是對(duì)旅客服務(wù)的一線(xiàn)部門(mén)??梢哉f(shuō),旅客乘坐飛機(jī),從值機(jī)、登機(jī)到下機(jī)的一系列流程,都與地勤人的服務(wù)密不可分。地勤工作“跟著旅客和航班走”的特點(diǎn),決定了他們想旅客之所想、急旅客之所急的工作宗旨。 | 8萬(wàn)—15萬(wàn)元 |
國(guó)際星級(jí)酒店 | 1、飯店前廳、客房、餐廳、康樂(lè)、商務(wù)等部門(mén)的高、中級(jí)服務(wù)員;2、飯店各部門(mén)領(lǐng)班、部門(mén)經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管及其他中、高級(jí)管理人員; | 10萬(wàn)—20萬(wàn)元 |
高鐵動(dòng)車(chē)服務(wù)人員 | 國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大鐵路從事高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵等乘務(wù)、安檢、票務(wù)工作。 | 6萬(wàn)—15萬(wàn)元 |
郵輪服務(wù)人員 | 中日航線(xiàn)、港澳航線(xiàn)、東南亞航線(xiàn)、歐美航線(xiàn) | 6萬(wàn)--10萬(wàn) |
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國(guó)家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對(duì)于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對(duì)60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長(zhǎng),更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國(guó)內(nèi)航空公司飛行員來(lái)源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問(wèn)題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國(guó)內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線(xiàn)飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會(huì)影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。