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當(dāng)今社會(huì)已進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,信息化、數(shù)字化已成為人類社會(huì)的重要特征。傳播是人類交流信息的一種社會(huì)行為,而信息則是構(gòu)成知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重要社會(huì)細(xì)胞。
傳播活動(dòng)隨著人類社會(huì)的技術(shù)進(jìn)步不斷發(fā)展和完善,20世紀(jì)以來(lái),傳播活動(dòng)發(fā)生了根本性的變革,從以往的印刷媒介,文字符號(hào)進(jìn)而誕生了廣播、電視。今天網(wǎng)絡(luò)傳播又成了時(shí)代的寵兒,她已滲透到人們社會(huì)生活的各個(gè)方面,政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育幾乎無(wú)所不在。
人們稱計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為信息高速公路,而各種新媒體(廣播、電視、計(jì)算機(jī)軟件)則是裝載運(yùn)送信息的“汽車”。
網(wǎng)絡(luò)與新媒體專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后能在各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、部隊(duì)、院校、企業(yè)等從事網(wǎng)絡(luò)新聞宣傳與媒介傳播優(yōu)化等工作,在各級(jí)報(bào)社、廣播電臺(tái)、電視臺(tái)及其網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、大中型網(wǎng)絡(luò)媒體等從事媒介內(nèi)容生產(chǎn)與媒介經(jīng)營(yíng)管理等工作。
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國(guó)家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對(duì)于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對(duì)60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長(zhǎng),更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國(guó)內(nèi)航空公司飛行員來(lái)源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問(wèn)題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國(guó)內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會(huì)影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。