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工業(yè)機(jī)器人作為先進(jìn)制造業(yè)中不可替代的重要裝備和手段,已成為衡量一個(gè)國家制造業(yè)水平和科技水平的重要標(biāo)志。
我國正處于加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期,以工業(yè)機(jī)器人為主體的機(jī)器人產(chǎn)業(yè),正是破解我國產(chǎn)業(yè)成本上升、環(huán)境制約問題的重要路徑選擇。
中國工業(yè)機(jī)器人市場近年來持續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁,市場容量不斷擴(kuò)大。工業(yè)機(jī)器人的熱潮帶動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園的新建。上海、徐州、常州、昆山、哈爾濱、天津、重慶、唐山和青島等地均已經(jīng)著手開建機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展急需大量高素質(zhì)高級(jí)技能型專門人才,人才短缺已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。
工業(yè)機(jī)器人面向工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè),系統(tǒng)集成企業(yè),具備扎實(shí)的工程實(shí)踐基礎(chǔ),良好的職業(yè)道德,較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力,強(qiáng)大的創(chuàng)新思維能力,工業(yè)機(jī)器人集成,設(shè)計(jì),編程,操作,維護(hù)管理,調(diào)試維修等專業(yè)知識(shí)與技能,并能與專門領(lǐng)域要求相結(jié)合的高端復(fù)合型,具有國際視野的創(chuàng)新型,高素質(zhì)技能型人才。
工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)上升到了世界各國的國家戰(zhàn)略,有著非常廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,而且?guī)?dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的如火如荼的發(fā)展。專業(yè)應(yīng)用具有廣闊的前景,隨著工業(yè)機(jī)器人的成為網(wǎng)紅,以及第四次工業(yè)轉(zhuǎn)移,中國的工業(yè)機(jī)器人市場已經(jīng)達(dá)到了全球的三分之一。我國已經(jīng)成為全球機(jī)器人廝殺競爭最激烈的市場,這個(gè)專業(yè)每年的人才缺口就達(dá)上百萬。
工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最為廣闊的行業(yè)有;汽車制造業(yè),電子電器行業(yè),橡膠及塑料工業(yè),鑄造行業(yè),食品行業(yè),化工行業(yè),玻璃行業(yè),家用電器行業(yè),冶金行業(yè),煙草行業(yè),應(yīng)急救援行業(yè)。
工業(yè)機(jī)器人是機(jī)械,電子,控制,人工智能,計(jì)算機(jī),傳感器等多學(xué)科高新技術(shù)相互交叉于一體的機(jī)電一體化數(shù)字化裝備,具有長期可靠性和高性能的穩(wěn)定性,并且能夠承擔(dān)和代替人的許多工作任務(wù),對(duì)提高產(chǎn)品的質(zhì)量與產(chǎn)量,確保人身安全,改善勞動(dòng)與環(huán)境,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率,節(jié)約原材料消耗以及降低生產(chǎn)成本,可以在各行各業(yè)中應(yīng)用,改變著人類的生產(chǎn)方式,提高生活質(zhì)量,因此,這個(gè)專業(yè)的人才,應(yīng)用市場前景非常廣闊。
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對(duì)于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對(duì)60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會(huì)影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。